Električni zaporni ventil je ventil z linearnim gibanjem, ki je usklajen z večobratnim aktuatorjem tipa Z in ima vklopno-izklopni in inteligentni tip. Ta ventil je preprost za upravljanje in je najpogostejši ventil za odpiranje in zapiranje. Uporablja zgornje in spodnje delo vrat za povezavo in zapiranje tekočega medija v cevovodu. Široko se uporablja v elektroenergetiki, metalurgiji, naftni, kemični, papirni, čiščenju odplak in drugih sektorjih.
Pnevmatski zaporni ventil je dvoslojni cilinder s pnevmatskim aktuatorjem, z odbojnim mehanizmom ter ročnim in zaščitnim mehanizmom. Zaradi uporabe dvoslojne cilindrične strukture ta ventil podvoji dvižno silo v primerjavi z enovaljnim pnevmatskim zapornim ventilom. S tem je v osnovi odpravljena pomanjkljivost, da se določena telesa ventilov enovaljnega pnevmatskega zapornega ventila ne morejo odpreti zaradi zagozdenja telesa ventila.
Razlika
1. Pnevmatski ventil ima večji delovni navor kot električni ventili. Hitrost preklopa pnevmatskih ventilov je mogoče prilagoditi. Struktura je preprosta in enostavna za vzdrževanje. Zaradi blažilnih lastnosti samega plina se ga ni lahko poškodovati zaradi zagozditve med delovanjem, vendar mora obstajati vir plina, njegov krmilni sistem pa je tudi bolj zapleten kot električni ventili. Pnevmatski ventili so občutljivi, varni in zanesljivi. Številne tovarne z visokimi zahtevami glede nadzora so postavile postaje za stisnjen zrak za komponente krmiljenja pnevmatskih instrumentov. Vir energije pnevmatskega ventila je vir zraka. Vir zraka prihaja iz zračnega kompresorja. Pozicioner se uporablja za pretvorbo električnega krmilnega signala v pnevmatski krmilni signal, pnevmatski pogon pa se poganja za nastavitev položaja ventila.
2. Vir napajanja električnega pogona ventila je vir napajanja. Če vezje ali motor odpove, je verjetno, da pride do isker. Zato se običajno uporablja v okolju, kjer okoljske zahteve niso visoke in ni nevarnosti. Primerja se zmogljivost prilagajanja pnevmatskega in električnega pogona. Hitrost odziva je hitrejša in primernejša za uporabo v regulacijskih pogojih. Zato proizvajalci, ki proizvajajo regulacijske ventile, proizvajajo tudi pnevmatske aktuatorje, ki jim ustrezajo.
3. Hitrost prilagoditve odziva električnega aktuatorja ni dovolj hitra in na regulacijskem ventilu je več aplikacij pnevmatskih pogonov kot električnih pogonov.
4. Bistvena razlika med električnimi ventili in pnevmatskimi ventili je v uporabi različnih pogonskih naprav, torej aktuatorjev, ni pa razlike v samem regulacijskem ventilu. Sodelovanje z različnimi aktuatorji je predvsem posledica delovnih pogojev, kot so kemična industrija in druge eksplozijsko varne priložnosti, najpogosteje uporabljeni so pnevmatski ventili, zaradi visokih varnostnih zahtev in nizkih cen. Z inteligentnimi pozicionerji jih je mogoče povezati z vodilom in način krmiljenja je preprost.